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- 2017.04.17 [민영화, 그 후] 마에하라 전 국토교통성 장관이 말하는 JR 30년 “초당파(超党派)로 철도를 받친다”
- 2017.03.09 [철도 협박] 나고야시교통국에 ‘여성전용차량을 폐지하라’ 협박문
- 2017.03.04 [철도사고] 도카이도선 열차와 자동차 충돌사고: 처분 받은 경찰관의 자살?
- 2016.12.29 [신칸센의 역사] 토요하시역이 신칸센에서 드문 '지상역이 된 사정' - 역사속에 묻힌 과선교의 비화
- 2016.12.19 [철도통계] 철도직원에 대한 폭력행위 2015년도 통계; 873건으로 전년대비 줄어
- 2016.12.17 [철도와 항공 관계] ANA(전일본공수)의 발전을 지지한 나고야철도의 ‘선견지명’
- 2015.04.11 [N] [지역교통의 개선] 나고야~토요타시를 ‘40분 권역’으로: 검토회 개최
- 2012.04.25 [끝을 따라서] 33편(2011/12/25 4일차) – 3현의 경계 ‘비경역’을 지나 또 비경역으로