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- 2018.09.27 [철도 트리비아-465] JR 열차에는 '도쿄역을 기준으로 서쪽이 1호차'라는 기본법칙이 있다
- 2018.09.15 [철도인프라 이야기] 왜 이 시기에 유리카모메 역 이름을 바꾸나?(2) 차라리 ‘부역명’이 나을때도 있다
- 2018.09.14 [철도인프라 이야기] 왜 이 시기에 유리카모메 역 이름을 바꾸나?(1)
- 2017.02.04 [철도 트리비아-386] 야마가타신칸센 ‘츠바사’: 열차 이름의 유래는 어떤 새?
- 2016.06.21 [초기 통계] 세이칸항로(페리) 이용자 증가 vs. 홋카이도신칸센 이용자도 증가했다
- 2016.05.14 [홋카이도신칸센 리포트-4] 세이칸페리, 신칸센보다 편리한 교통수단이 될까?
- 2016.05.13 [홋카이도신칸센 리포트-3] 아오모리시내에서 신칸센 개업을 느낄 수 있는가?
- 2016.05.12 [홋카이도신칸센 리포트-2] 하코다테라이너+하야부사로 신아오모리에
- 2016.05.11 [홋카이도신칸센 리포트-1] 신아오모리~신하코다테호쿠토 사이, 개업 전부터 지적된 문제는?