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- 2016.05.11 [홋카이도신칸센 리포트-1] 신아오모리~신하코다테호쿠토 사이, 개업 전부터 지적된 문제는?
- 2016.05.05 [계획 좌절] JR홋카이도의 시련: 키하285계 시작차 사용도 못하고 폐차 가능성, 삿포로역 문제 등
- 2016.03.27 [N] [신칸센의 향방] JR서일본 호쿠리쿠신칸센 연장: 독자 제안 ‘오바마. 교토루트’, 대심도 지하 경로 필요
- 2016.03.25 [N] [이동의 다양성] 도쿄~오사카 이동? 신칸센만 있는 게 아니다. 이용하는 ‘합리적 이유’
- 2016.03.23 [N] [홋카이도신칸센 경쟁력은?] 비행기와 소요시간 비교: 전체로는 비행기가 유리하나, 하행 막차는 신칸센 1
- 2016.03.20 [N] [경영통계] 호쿠리쿠신칸센: 개업 전 재래선 대비 이용자 3배 증가
- 2016.03.13 [N] [경영 변화] 신치토세공항 민영화 움직임: 국가관리 다른 공항도 포함 가능성
- 2016.03.03 [N] [철도 트리비아-335] 화물열차용 선로를 달리는 ‘여객열차’가 있다
- 2016.03.02 [N] [철도 개업을 앞두고] 신칸센으로 큐슈부터 홋카이도까지: 의외의 수요
- 2016.02.29 [N] [새로운 출발] 홋카이도신칸센 첫 열차 표가 다 팔리는데에는 25초면 충분했다 2
