'2017년_야그/철도 트리비아'에 해당되는 글 43건
- 2017.06.25 [철도 트리비아-400] 400명이 참가한 일본 최초의 철도파업은 도호쿠선이었다.
- 2017.06.23 [철도 트리비아-401] JR등 근거리승차권 크기는 180년 이상 계속된 세계 공통규격이었다
- 2017.06.19 [철도 트리비아-407] 철도우협회 블루리본상, 로렐상에 ‘해당차 없음’의 해(年)가 있었다? 이유는?
- 2017.06.15 [철도 트리비아-384] 한큐우메다역은 지금까지 고가화를 ‘두 번’ 했다
- 2017.06.04 [철도 역이름 이야기] 수도권에 이런 역이 있다 - 학교이름 역(2) – 역 이름은 학교인데, 학교가 없다?
- 2017.06.02 [역이름 이야기] 지금은 없는 시설이름을 딴 역명들(수도권 대상) [2]
- 2017.06.01 [역이름 이야기] 지금은 없는 시설이름을 딴 역명들(수도권 대상) [1]
- 2017.05.15 [철도 트리비아-397] 역 매점에서 판매한 ‘노선도 들어간 회수권’으로 열차에 탈 수 없었던 이유
- 2017.04.20 [철도 트리비아-396] 국철 최후의날 한정 자유승차권은 ‘전대미문의 잔치’였다
- 2017.04.08 [철도, 시간경쟁] 최고속도를 바꾸지 않았는데도 ‘신칸센이 빨라진’ 이유는? [도쿄~하카타 최대 7분 단축]
