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- 2018.01.12 [트리비아] 여긴 어디? 차내에서 자다가 지나치면 ‘위험한’ 노선들(JR수도권)
- 2018.01.07 [새로운 차량] 이제야 데뷔한 신형차량 E353계 ‘수퍼-아즈사’에 거는 기대
- 2017.09.18 [철도 트리비아] 환승으로 걷는 거리가 긴 역 순위: 1위는 무려 766미터!
- 2017.09.11 [철도여행] 140엔 승차권으로 하루를 즐길 수 있는 JR의 ‘오마와리 승차’ 규정과 주의할 점
- 2017.07.21 [눈에 띄는 지하철] 오사카시영지하철 출입문의 ‘물고기’는 사실 노선도였다. 컨셉은 ‘잇는다’
- 2017.04.03 [미래를 위한 투자] JR동일본: 에키나카 보육원 등 100군데 이상 설치, 개찰통과 알림서비스 시작
- 2017.01.23 [철도 트리비아] 알면 놀라운 ‘초장거리 통근열차’: 도쿄까지 3시간 넘게 걸리는 열차도 있다
- 2016.12.23 [철도노선의 경쟁] 신주쿠~도쿄: JR츄오선? 마루노우치선? 의외의 경쟁상대
- 2016.10.06 [새로운 숙박시설] JR동일본: 호쿠토세이 침대를 재활용한 방일외국인용 숙박시설 개설
- 2016.03.19 [N] [철도인프라의 가치] 도쿄도 안에 아직 ‘유인개찰’이 있다(사라지는 추억들)