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- 2016.11.18 [청천벽력, 재래선] JR홋카이도 재래선 ‘단독유지곤란 구간’ 발표: 버스전환, 상하분리 등 협의
- 2016.11.16 [로컬선, 청천벽력] JR홋카이도: 유지곤란 노선 ‘13개 구간’ 11월18일 정식발표
- 2016.10.28 [피해복구를 위해] 도난이사리비철도: 태풍피해로 파손된 역명판 2장 경매로 매각 – 결과는?
- 2016.10.25 7편(2009/11/8, 2일차): 2층 차량마저 만석이었던 에치고유자와 가는 길
- 2016.10.21 [로컬선의 미래] 산코선 폐지발표: 지역에 필요하지 않으면 살아날 수 없다(2) - 관광자원화, 지역공헌
- 2016.10.20 [로컬선의 미래] 산코선 폐지발표: 지역에 필요하지 않으면 살아날 수 없다(1) - 노선의 흑자화, 지역밀착화
- 2016.10.04 [철도 승인] 국토교통성: 우츠노미야LRT 궤도계획 승인 – 2019년12월 개업 예정
- 2016.09.29 [철도통계] 도난이사리비철도: 하루 평균 이용객 2천명으로 ‘경영계획 예상 수준’
- 2016.08.11 [중소사철의 생존 방법] 히타치나카카이힌철도: 적자노선 벗어나는 ‘놀라운 연장’
- 2016.08.02 [철도위기, 어떻게?] JR홋카이도 노선 정비: 로컬간선에는 ‘상하분리’ 제안 등 ‘자치단체의 판단’에 맡긴다?