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- 2017.01.08 [철도 트리비아] 철도, 도로의 ‘상행, 하행’이 꼭 도쿄 중심이 아니다
- 2016.12.27 [철도시설 활용] 반자동 출입문 신규도입 늘어: ‘승차하면 닫는다’ 매너 정착할까?
- 2016.12.18 [철도 트리비아] 야마노테선은 순환선이 아니다? 의외로 까다로운 노선이름과 운전계통 이름
- 2016.12.01 [임시열차] JR여객그룹: 겨울철 임시열차 운행 – 도카이도신칸센은 사상 최다 편수
- 2016.12.01 [임시열차] 야간쾌속 문라이트나가라, 신슈 2016년 겨울철 운행: 신슈 운행기간은 향후 ‘걱정’
- 2016.10.29 [신칸센 운행변경 검토] 홋카이도신칸센 고속화: 3년 늦춘 2021년 봄을 목표로
- 2016.08.26 [관광수요 발굴?] 신칸센+특급을 이용한 도쿄~니세코 이동 여름 임시열차(8/29~9/7)
- 2016.08.09 [철도 트리비아-358] 마이하마역 이름, 지명의 유래는 ‘마이애미 해변(Miami Beach)’이다
- 2016.08.04 [신규노선 계획] 리니어신칸센 오사카 연장을 최대 8년 앞당긴다? 호쿠리쿠신칸센의 방향은?
- 2016.07.07 [철도통계] 2015년도 JR동일본 신칸센 수송밀도: 호쿠리쿠신칸센이 죠에쓰신칸센 구간 수요를 잠식