'2018년_JTrain_Inside'에 해당되는 글 773건
- 2018.10.31 [차량귀환 기념] JR동일본 미토지사: E653계는 ‘485계 국철색’을 생각나게 하는 디자인으로
- 2018.10.30 [철도안전 갈등] 홈도어 보급 ‘비장의 무기’는 운임인상?(1): 모든 공사에 보조금이 있진 않다
- 2018.10.29 [철도인프라 개선] JR오카야마역 앞까지 노면전차는 2023년에
- 2018.10.28 [차량 이야기] 사람보다도 가혹한 ‘철도차량의 경량화’: 어떤 이점이 있을까?
- 2018.10.28 [차량제작사 이야기] JR동일본 계열 옛 토큐사료제조: 1량 당 1천만엔 비용절감에 성공한 비결은?
- 2018.10.27 [철도 트리비아-471] 도쿄메트로 한조몬선은 도쿄의 지하철노선을 한번 갈아타면 갈 수 있다
- 2018.10.26 [자연재해, 경영손실] JR홋카이도: 9월 지진과 태풍으로 피해액 22억8천만엔 예상
- 2018.10.26 [철도 트리비아-473] 대형사철 넘버2인 토부철도의 산악터널은 딱 한군데다?
- 2018.10.25 [타이완철도 탈선] 사고발생 전 갑자기 정지와 발차를 수차례 반복, 빠른속도로 커브에 진입
- 2018.10.25 [자연재해, 복구 갈등] JR큐슈에 히타히코산선 복구하라고 해도 말을 안들어요, 손 좀 봐줘요!
