'철도 트리비아'에 해당되는 글 76건
- 2017.01.13 [철도 트리비아] 각역정차로 385km, 8시간21분 ‘일본 최장 완행열차’ 이제 탈 수 없을지도
- 2017.01.12 [철도 트리비아-383] 츄오본선 전동차 등 차량형식기호에 ‘◆’ 마크가 붙은 이유
- 2017.01.12 [철도 트리비아-377] 이요철도의 봇짱열차 기관차가 항상 정방향으로 갈 수 있는 이유
- 2017.01.03 [철도 트리비아-372] 열차 차창에서 소변을 본 승객에 벌금 10엔을 부과한 사례가 있다
- 2017.01.01 [철도 트리비아-381] 전기기관차와 디젤기관차에도 ‘증기기관’을 탑재한 때가 있었다
- 2016.12.31 [철도 트리비아-379] 야마노테선 홈도어: 운행방향에 따라 디자인이 다르다
- 2016.12.27 [철도 트리비아-357] 승차권 표면 색은 흰색, 색으로 보이는 부분은 무엇일까?
- 2016.12.18 [철도 트리비아] 야마노테선은 순환선이 아니다? 의외로 까다로운 노선이름과 운전계통 이름
- 2016.09.02 [철도 트리비아-354] 케이오선: 어른 130엔 구간의 어린이 운임은 ‘140엔의 절반’이었다.
- 2016.08.31 [철도 트리비아-331] 소비세가 오르기 전부터 그린권, A침대권에 세금이 부과되었다