CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside]

[시각표개정] JR홋카이도: 옛 열차이름 부활[다이세츠, 라일락]

JR홋카이도가 2017년 봄 시각표개정에서 삿포로~아바시리(札幌~網走)를 잇는 급행으로 사용했던

다이세츠(大雪) 이름 부활을 검토 중이다. 삿포로~아바시리 사이 특급 오호츠크(オホーツク)를

감편하는 대신 아사히카와(旭川)~아바시리를 운행하는 열차에 이름을 사용한다.

JR홋카이도는 차량 노후화가 진행 중인 특급 오호츠크를 2017년 봄에 현재 하루 4왕복에서 2왕복으로 줄이고,

아사히카와~아바시리 사이 한정 열차를 하루 2왕복할 방침이다.

이 열차 이름을 1992년에 폐지한 ‘다이세츠’라는 익숙한 이름으로 할 생각이다.

한편, 삿포로~아사히카와 특급은 옛 츠가루카이쿄선(津軽海峡線) 차량을 투입, 하루 23왕복에서 24왕복으로 늘릴 계획이다.

**이 차량은 수퍼-하쿠쵸로 운행했던 789계입니다.

이 특급에 대해서도 2007년까지 운행했던 라일락(ライラック) 이름 부활을 검토 중이다.

출처: 12월14일, 홋카이도신문

[재미있는 이름들] 서서 먹는 국수가게 이름이 ‘고속 소바’, 특히 ‘빠른’ 이유는 없다?

무엇이 ‘빠른(速い)’ 것일까? 이름도 고속 국수(高速そば, 고소쿠소바 발음)라는 길거리 국수가게가 있다.

고속도로 휴게소(SA, Service Area)와 PA(Parking Area)에서 영업하는 가게는 아니다.

왜 이렇게 이름을 붙였을까? 그 배경에 이유가 보였다.

▶고원 국수(高遠そば)가 아닌, 고속 국수

고속국수(高速そば) 라는 서서 먹는 점포가 있다. 제공하는 메뉴도 보통 역의 국수가게와

큰 차이는 없으며 양이 너무 적어서 빠른속도로 음식이 나오는 것도 아니다.

이 고속국수는 효고현(兵庫県) 고베시(神戸市)의 어느 철도역에 있다.

▶간사이 특유의 가게 이름?

고속국수는 효고현을 운행하는 고베전철(神戸電鉄, 신테츠[神鉄])의 출발역인 신카이치역(新開地駅)

플랫폼 옆에 있으며, 이 역에서 40년 이상 영업하고 있다.

영업하는 에키리테일서비스 한큐한신(エキ・リテール・サービス阪急阪神)에 무엇이 ‘빠른지’ 물어보니

“특별히 없습니다. 쇼와(昭和)의 분위기를 남긴 보통 국수가게입니다”라고 말했다. 그러면, 이름의 유래는 뭘까?

“간사이 사철 국수가게는 예를 들어 한큐전철(阪急電鉄)이면 한큐소바(阪急そば), 한신전철이면

한신소바(阪神そば), 산요전철(山陽電鉄)이면 산요소바(山陽そば) 등으로 전철회사 앞 두 글자 이름을 붙입니다.

이에 맞춰 고베고속소바(神戸高速そば)가 아닌, 고속소바라고 했을 겁니다”라고 말했다.

그냥 생각해보면, 이 가게가 있는 곳은 고베전철 신카이치역이니, 고베소바(神戸そば)나 신테츠소바(神鉄そば)가

될 것이다. 그러나, 고속소바로 신기한 건 없다. 사실은 이 고베전철 신카이치역, 역 시설은

고베고속철도(神戸高速鉄道) 회사가 소유하고 있다. 때문에 고베소바 등이 아닌, 고속소바’가 되었다.

영업시간은 월~토는 06:00~22:30, 일요일, 공휴일은 07:00~20:00다.

손님이 가장 많을 때는 아침 출근 전 이용이니, 고속소바의 아침은 ‘빠르다’

출처: 10월10일, Traffic News

[JR동일본] 쿠코다이니비루역(나리타공항 2, 3터미널) 여행센터 확장(2017년1월 말)

쿠코다이니비루역은 나리타공항 세 군데 터미널 중 두 군데를 맡고 있어서 승객이 1터미널보다 많습니다.

JR동일본이 이에 대응한 확장을 합니다.

JR동일본과 그룹사 뷰트래블서비스(View Travel Service)는 나리타국제공항(成田国際空港)에 있는

쿠코다이니비루역(空港第2ビル駅)에 설치한 ‘JR EAST Travel Service Center’를 확장한다.

늘어나는 일본 방문 관광객 대응을 강화하기 위함이다.

JR동일본 여행센터는 현재 도쿄역(東京駅), 신주쿠역(新宿駅), 나리타공항역, 쿠코다이니비루역 등에 설치했다.

여행센터 사무공간을 활용하여 접객 공간을 확장, 창구도 현재보다 4개 많은 8개로 늘린다.

확장공사는 2017년1월 말까지 완료 예정이다.

출처: 11월16일, Response