'2019_Last-Inside/인프라 취약점 개선'에 해당되는 글 79건
- 2019.02.24 [경영의 변화] 민영화 흐름에서 ‘공영화’를 하려는 호쿠신큐코전철: 장점이 있다해도……우려는?
- 2019.02.23 [새로운 차량] 아부쿠마큐코: 신형차량 AB900계 완성, 후쿠시마에(노후차량 교체용)
- 2019.02.22 [자연재해, 철도복구] JR게이비선 불통구간 중 일부를 4월에 ‘잠정개업’
- 2019.02.21 [철도인프라 축소] JR서일본: 2030년까지 매표소를 180개역에서 30개역으로 크게 줄이기로
- 2019.02.20 [철도. 앞으로의 길은] ‘철도폐지’ 위기를 넘어 재해발생 8년 후 JR의 로컬선이 산리쿠철도로 재출발하는 이유
- 2019.02.19 [새로운 철도노선] JR하네다공항 억세스선은 히가시야마테 경로부터 착수. 2029년 개업 목표
- 2019.02.18 [경영개선 안간힘] JR홋카이도: 토큐전철 ‘그 사람’의 호화관광열차를 홋카이도에서 운행을 검토
- 2019.02.18 [철도 안내 변경] 나고야철도(메이테츠): 특급 뮤스카이 3월 중순부터 모든 열차에서 한국어 포함 안내방송
- 2019.02.16 [객차 재활용] 토부철도: SL타이쥬 객차에 예전 JR홋카이도 하마나스로 쓰던 드림카 도입(4월13일부터)
- 2019.02.16 [새로운 철도] 구마모토공항 접근 철도는 오츠? 산리기? 구마모토현은 산리기 경로를 지지한다고 발표