CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside]

1월18일, JR동일본 아키타지사(秋田支社)는 오우선(奥羽本線) 아키타~츠치자키(秋田~土崎) 사이에 설치를 계획중인

이즈미소토아사히카와역(가칭)에 대해 국토교통성 도호쿠운수국으로부터 정비 승인을 받았다고 발표했다.

JR동일본과 아키타시(秋田市)는 2018년9월18일에 이즈미. 소토아사히카와역(泉・外旭川新駅) 등

정비사업에 대한 기본협정을 체결했다. 사업비는 약 20억5천만엔으로 예상한다.

JR동일본은 2019년11월에 착공, 2021년3월에 개업할 예정이라고 한다.

출처: 1월21일, TrafficNews

**내용 요약: JR동일본 아키타지사는 오우선 아키타~츠치자키 사이에 가칭 이즈미소토아사히카와역 정비를

국토교통성으로부터 승인 받았음. 착공은 2019년11월, 개업은 2021년3월 예정임.

내용에 그대로 표현하기가 뭐한 것들이 있어서 거시기, 빈대떡 등이 있음을 양해해 주세요 ^^

야근 후 귀가하는 사람들과 취객으로 혼잡한 심야의 전철.

가끔 비어있는 객차를 발견해서 탔는데~ 거기에는 술에 취한 사람들이 ‘만들어낸 거시기’가……

이런 경험을 한 사람들이 많을 것이다.

주말 밤이 되면 눈에 띄는 ‘거시기’, 승객에 불쾌한 건 물론이지만, 철도 현장직원에는 골칫거리다.

방치되면 불쾌감뿐만 아니라 이용자가 거시기를 밟고 미끄러져 넘어질 수 있기 때문이다.

특히 차내에 이러한 상황이 생기면 역에 정차 중에 청소해야 하는데, 짧은 정차시간 내에 처리하는 건 어렵다.

터미널 역 등 큰 역이라면 몰라도 역무원이 적은 역에서는 치우기가 어렵다.

전철을 운행하는 승무원이 대응하는 건 더 어렵다.

▶전국 발표에서 최우수상

이런 상황을 해결하기 위해 생각한 도쿄큐코전철(東京急行電鉄, 토큐) 운전사들이 짧은 시간에 간단히

대응조치를 할 수 있는 아이디어 상품을 만들었다. 이름은 ‘오물커버시트(汚物カバーシート)’다.

시트 크기는 45 x 60cm. 표면은 눈에 띄도록 빨간 테두리를 했으며 주의사항을 노란색 스티커로 붙였다.

겉에는 양면테이프가 붙어 있으며, 사용방법은 차량 바닥과 좌석 등으로 거시기를 씌워 고정하면 끝이다.

재료는 판매 중인 반려동물용 흡수 시트라 위에 덮는 것만으로도 불쾌한 냄새를 줄일 수 있다고 한다.

오물시트커버 개발은 토큐전철의 유키가야오츠카(雪が谷大塚) 승무구 소속 가타세씨, 스즈키씨, 다케우에씨 팀이다.

회사에서 개최하는 ‘업무연구 발표회’에서 2018년 최우수상을 받았으며, 전국 철도관련자 단체인

‘일본철도운전협회(日本鉄道運転協会)’개 개최한 발표회에서 우수상인 철도국장상을 받았다.

팀원 3명이 운전하는 건 3량편성 One-man 운행 토큐이케가미선(東急池上線)과 토큐타마가와선(東急多摩川線)이다.

오물커버시트 개발 배경에는 두 노선 특유의 사정이 있다.

차장이 없고, 작은 역이 많아서 차내에서 오물을 발견해도 바로 대응하기가 어렵다.

열차무선으로 사령실을 통해 종점 역 등에 청소를 의뢰하는데, 그때까지 그대로 상황이 된다.

▶One-man 운전사들의 고민

차내에 거시기를 발견하는 건 드문 일이 아니다. 특히 주말 등에는 ‘이상하지 않을 정도’라고 운전사 3명은 말한다.

이른바 ‘빈대떡’뿐만 아니라, 최근은 컵커피 종류를 차내에 들고 타는 사람이 많아서 다 마시지 않은 채

방치된 컵이 넘어져 바닥을 더럽히는 경우도 많다고 한다.

다케우에씨는 “되돌림운행 시간에 차내를 지나면 승객은 청소하러 왔다고 기대를 하죠. 하지만, 곧 출발할 경우는

‘나중에 청소합니다’라고 말할 수 밖에 없다. 이 때 승객이 실망하는 느낌을 받았습니다”라고 말했다.

같은 고민을 가지고 있는 운전사가 많으며, 스즈키씨는 “(거시기를) 발견해도 그 상태로 출발하면 안되므로

어떻게 해야 하나? 라고 모두가 생각했다”라고 말했다.

오물커버시트 개발에 직접 계기가 된 건 역 플랫폼에서 ‘빈대떡’에 발이 미끄러져서 넘어진 사례를

가타세씨가 알게된때 부터다.

“뭔가로 덮어놓으면 위험을 막을 수 있고, 불쾌감도 줄일 수 있지 않을까?” 가타세씨는 예전 업무연구발표장에서

같은 조였던 스즈키씨에 말했다. 개발을 위한 노력은 2018년 초부터 시작했다.

▶반려동물을 보고 ‘유레카’

‘덮는다(커버)’라는 방향성은 처음부터 정해져 있었지만, 실제로 무엇을 써서 좋을 지는 시행착오를 반복했다.

처음 생각한 건 종이와 골판지였다.

차장을 하고 있었을 때, 승무원 선배들로부터 음료가 쏟아졌을 때는 신문지을 덮어서 버린다고 배웠다.

그러나, 종이는 곧바로 붙어버려 응급처치로 커버하는 목적으로는 적합하지 않았다.

그래서 스즈키씨가 착안한 건 집에서 키우던 개를 위해 사용했던 반려동물용 흡수 시트였다.

“이건 개가 오줌을 싸도 아래로 흘러내리지 않고, 냄새도 나지 않도록 되어 있다”라고 말했다.

이를 씌워서 밀폐시키면 냄새도 나지 않는 효과를 기대할 수 있고 시트마다 정리하면 청소도 편해진다.

거시기에 최적의 소재였다.

▶이걸로 가능하겠다 라고 생각했지만……

개발을 시작한 지 약 한달 후, 반려동물용 흡수시트 뒷면에 양면테이프를 붙인 시작품을 완성했다.

네 모서리에 붙인 양면테이프 뒷면을 한번에 벗길 수 있도록 스테플러로 고정 등을 해서 시트 위에는

‘청소 의뢰중’이라는 라벨을 붙였다.

하지만, 실제 승무원 여러명에 배포하여 사용하려 하자, 여러 과제가 생겼다. 하나는 시트 크기가 작았다.

시제품은 30 x 45cm 반려동물용 흡수시트를 사용했으나, 이걸로는 커버할 수 없을 때가 많았다.

또 하나는 양면테이프 점착력이 너무 강했다. 역에서 청소할 때에 시트가 벗겨지지 않아 시간이 걸렸다는 의견이었다.

이렇게 되면 시간이 늘어나서 역효과가 된다.

출처: 2월22일, 토요케이자이신문

2편으로 이어집니다.

호시노리조트(星野リゾート)가 오사카시내에 진출을 결정했다. 장소는 JR 호시노리조트(星野リゾート) 앞이다.

간사이 지역에 사는 사람에게 이곳은 리조트에 적합하다고 할 수 없는 곳이다.

오히려 주거지역으로 인기가 매우 낮은 지역이다. 왜 호시노리조트는 신이마미야에 진출하는가?

그리고 주변 부동산시장이 어떻게 변해가는지를 생각한다.

▶인상이 안 좋은 ‘신이마미야’

호시노리조트의 오사카 진출을 발표한 건 2017년4월이다. 오사카시가 실시한 제안에 응모, 그 방안이 채용되었다.

개발사업자가 모집한 장소는 JR오사카칸죠선(大阪環状線) 신이마미야역 북쪽으로 플랫폼과 인접한 약 14,000평방미터.

도시관광객을 타겟으로 한 새로운 스타일의 호텔로 2022년 개업을 목표로 한다.

호시노리조트는 유명한 고급 리조트 숙박시설을 운영하는 기업이다.

호시노야(星のや), 리조나레(リゾナーレ) 등 브랜드로 온천이 있고 바다가 있는, 협곡 유명지역 이미지가 있다.

한편, 진출을 결정한 신이마미야는 바다도 없고 온천도 없다. 아름다운 풍경이 있는 것도 아니다.

지역은 (솔직히) 인상이 좋지 않으며, 많은 사람들은 살고싶지 않은 지역이다.

부동산 포털사이트로 검색해도 JR오사카칸죠선 아시하라바시역(芦原橋駅, 이마미야역(今宮駅), 신이마미야역 근처는

다른 곳에 비해 임대시세가 싸고, 임대수요가 없음을 알 수 있다.

그 이유는 1970년대까지 주변에 일용근로자 등의 폭동이 일어난 일들 때문이다.

간사이에 사는 50대 이상이면 기억하는 사람도 많다. 그런 장소에 주택투자를 하려고 하는 사람은 매우 적어서

양질의 주택이 극히 적은 지역으로 지정되어 있다.

역을 끼고 남쪽에는 일용 근로자의 거리인 아이린지구(あいりん地区)가 있으며, 일용 근로자를 위한

1박 수백엔부터 1천엔, 2천엔의 간이숙박 등 이른바 싸구려 숙소가 많다.

이러한 거리가 20년에 걸쳐 조금씩 변해왔다. 계기는 스파월드(スパワールド)와 페스티벌 게이트 개업이었다.

1997년, 신이마미야역 동쪽에 천연온천 시설 스파월드와 롤러코스터 등 놀이기구와 상업시설을 겸한

페스티벌 게이트(Festival Gate)가 개업했다.

당시는 많은 사람에 “저런 곳에 사람들이 가네”라고 야유를 받았지만, 이 지역성이 화제가 된 적도 있어서

‘깊은 오사카(ディープな大阪)’라고 부른 신이마미야역 근처에 많은 사람들이 방문했다.

참고로 페스티벌 게이트는 2007년에 폐업했으나, 스파월드는 지금도 영업하고 있다.

그리고 지금, JR신이마미야역부터 JR텐노지역(天王寺駅) 근처에는 많은 관광객이 오고 있다. 새로 생긴 것부터

가장 오래된 지역까지를 포함, 주변에는 많은 관광지가 있다.

호시노리조트의 JR신이마미야역 앞 계획지인 동쪽에는 스파월드와 유명한 꼬치요리점이 있는 신세카이(新世界),

장기의 명인 사카타 산키치(阪田三吉) 연고지로 오사카의 심볼이라 하는 츠텐카쿠(通天閣)가 있다.

한신고속도로(阪神高速)를 넘으면 일본에서 세 번째로 역사가 깊은 텐노지동물원(天王寺動物園),

약 7천평방미터의 잔디광장을 중심으로 한 텐시바(てんしば), 스미토모가(住友家) 자취인 오사카시립미술관,

오사카 겨울에 도쿠가와 이에야스(徳川家康)의 본진이었던 차우스야마(茶臼山).

타니마치도로(谷町筋)를 건너 동쪽이 JR텐노지역이며 역 남쪽에서 일본에서 가장 높은 빌딩인

아베노하루카스(あべのハルカス) 등 볼거리가 많다.

이 근처에 관광객이 많은 건 또 하나의 이유가 있는데, 교통편이 좋다.

JR신이마미야역은 오사카칸죠선, 야마토지선(간사이선) 역으로 관공쾌속(関空快速)이 정차한다.

또한 이 역은 난카이전철(南海電鉄) 신이마미야역이 있어서 난카이선(南海本線), 난카이고야선(南海高野線)을

이용할 수 있으며, 특급 라피트(ラピート)가 정차, 간사이공항(関西空港)의 또 다른 접근노선이다.

또한 지하에는 오사카메트로 미도스지선(御堂筋線), 사카이스지선(堺筋線) 도부츠엔마에역(動物園前駅)이 있으며,

우메다(梅田), 난바(なんば), 신사이바시(心斎橋)와 교토 가와라마치(河原町) 방면 이용이 편리하다.

온천욕 시설, 동물원, 미술관, 그리고 두개의 타워와 개성 넘치는 음식점은 모두 오사카다운 명소이며

편리한 교통으로 호시노리조트가 주목한 것도 납득이 간다.

▶같은 움직임을 보이는 ‘교토(京都)’

JR교토역 근처도 이와 같은 형태다.

이곳은 10년 정도 전까지 JR교토역 근처에 살고 있는 사람은 적었다. 지금도 그럴 지도 모른다.

JR오사카역 주변, 구체로는 나카자키(中崎町), 나카쓰(中津), 후쿠시마(福島) 근처도 평가가 바뀐 지역이다.

일본방문 외국인(인바운드) 수요가 점점 늘어가는 가운데 지역 주민의 평가와 객관적으로 본 편의와

문화 매력 차이가 있는 장소는 단번에 평가가 높아질 수 있다.

신이마미야 예는 극단적이지만, 지금까지 거들떠보지도 않은 장소가 뭔가를 계기로 주목받는 사례가 늘고 있다.

이러한 장소에 공통점은 좋은 교통편과 지역의 개성이다. 교통편이 좋은 건 노선도 등을 보면 알 수 있지만,

지역의 개성은 실제 가보지 않으면 알 수 없다.

신이마미야에 진출을 결정한 후 호시노리조트 대표는 “뭐니뭐니해도 지역에 사는 사람들이 재미있다”라고 말했다.

JR신이마미야역 북쪽 해당부지에서 동쪽을 보면 빈 공터 너머로 통천각, 역 건물 사이에 두고 아베노하루카스라는

오사카를 상징하는 신/구 두 타워가 가까이 있다. 이 장소에 새로 건설하는 호시노리조트가 투자한 이유를 알 수 있다.

출처: 2월14일, 부동산투자 라쿠마치 신문

**내용 요약: 일본 내 고급리조트 시설로 유명한 호시노리조트가 2022년에 신이마미야역 근처에 호텔을 개업 예정임.

신이마미야 근처는 일본 내에서도 이미지가 그리 좋지 않은 지역이지만, 교통편이 좋고, 주변에 관광지가 많아서

일본방문 외국인 등이 많이 방문하고 있음. 호시노리조트의 부동산에 대한 투자 이유를 알 수 있음.